Estas son las alternativas de circulación tras la peatonalización de Sol@

La Puerta del Sol de Madrid se convierte por completo en peatonal desde este jueves. Esto supone el cierre al tráfico de un tramo de la calle Mayor, la única vía que actualmente interrumpía el

La Puerta del Sol de Madrid se convierte por completo en peatonal desde este jueves.

Esto supone el cierre al tráfico de un tramo de la calle Mayor, la única vía que actualmente interrumpía el paso de los peatones en el Kilómetro Cero de Madrid, y el espacio también será para viandantes hasta Canalejas y Sevilla y que es previa a las obras de reforma.

Calles que pasan a ser peatonales

Con este propósito pasarán a ser peatonales la calle Mayor a su paso por la Puerta el Sol; la calle Alcalá, entre Sevilla y la Puerta del Sol; Carrera de San Jerónimo, entre la plaza de Canalejas y Sol; Espoz y Mina, entre calle de la Cruz y Carrera de San Jerónimo, y la calle de la Victoria, entre Cruz y Carrera de San Jerónimo. La calle de Esparteros cambiará el sentido de su dirección.

Alternativas a la circulación con vehículo privado

El Ayuntamiento de Madrid aconseja tres alternativas al cierre de la plaza para los desplazamientos en vehículo privado:

Acceso por calle Mayor en sentido Este: calle Esparteros – Plaza de la Provincia y calle Imperial. Los vehículos autorizados, garajes y carga y descarga en días laborables de 8 a 11 h. podrán hacer el recorrido por Marqués Viudo de Pontejos – Paz – Bolsa – Plaza Jacinto Benavente – Cruz – Plaza de Canalejas.

Acceso por calle Mayor en sentido Oeste: calle Imperial y Toledo.

Acceso por calle Atocha: túnel de Plaza Mayor / Bailén – Plaza Comandante las Moreras – Mayor continuando por mismo itinerario anterior.

Diez líneas de la EMT afectadas

Diez líneas de autobuses de la Empresa Municipal de Transportes (EMT) tienen que adaptarse a la actual peatonalización del entorno de la Puerta del Sol: las diurnas 3, 5, 15, 20, 51, 53 y 150 y las nocturnas N16, N25 y N26.

Línea 3

Quedan sin servicio: 1884 Puerta de Toledo; 1882 La Paloma; 1880 San Francisco el Grande; 1878 Las Vistillas; 1876 Palacio Real; 1886 Plaza de la Villa; 1887 Plaza Mayor; 1888 Sol, y 1049 Carrera de San Jerónimo-Cedaceros.

Paradas que las sustituyen: 2359 Puerta de Toledo; 2361 Ronda de Segovia, 2363 Ronda de Segovia-Imperial; 2365 Cuesta de la Vega; 2254 Puente de Segovia; 609 Puente de Segovia; 1562 Príncipe Pío-Campo del Moro; 602 Cuesta de San Vicente; 600 Jardines de Sabatini; 855 Plaza de España; 171 Gran Vía-Plaza de España; 169 Santo Domingo; 723 Gran Vía-Callao; 724 Gran Vía-Montera; 5138 Gran Vía-Pedro Zerolo; 164 Circulo de Bellas Artes.

Línea N16

Quedan sin servicio: 1884 Puerta de Toledo; 1880 San Francisco el Grande; 1876 Palacio Real; 1886 Plaza de la Villa; 1887 Plaza Mayor; 1888 Sol; 1049 Carrera de San Jerónimo-Cedaceros; 2002 Metro Sevilla.Paradas que las sustituyen: 2359 Puerta de Toledo; 2363 Ronda de Segovia-Imperial; 2365 Cuesta de la Vega; 2254 Puente de Segovia; 604 Príncipe Pío; 600 Jardines de Sabatini; 171 Gran Vía-Plaza de España; 169 Santo Domingo; 723 Gran Vía-Callao; 724 Gran Vía-Montera; 5138 Gran Vía-Pedro Zerolo; 90 Circulo de Bellas Artes.

Línea N26.

  • Paradas anuladas: 912 Plaza Mayor; 2496 Plaza Mayor; 1888 Sol, y 2002 Metro Sevilla.Paradas que las sustituyen: 1919 Tirso de Molina; 1921 Antón Martín; 82 Prado Atocha; 5511 Museo del Prado – Jardín Botánico, y 78 Neptuno.

Al limitarse el tráfico de Alcalá entre Sevilla y Sol, la línea 51 establecerá su cabecera en Virgen de los Peligros, y la líneas que disponían de parada de paso en el tramo limitado,5-15-20-53-150, la tendrán en Sevilla junto a la cabecera de línea M1.

Carga y descarga

En lo que concierne a carga y descarga, las calles Mayor y Alcalá mantienen los mismos horarios de las calles Arenal, Montera, Carretas, Carmen y Preciados 0 a 11 horas. El horario en las Calles Espoz y Mina y Victoria destinado a este uso será de 7 a 10:30 horas.

Esta actuación se contempla dentro de la Estrategia de Sostenibilidad Ambiental Madrid 360 como una de las medidas que permitirán reducir las emisiones de los vehículos y contribuirán a cumplir con la directiva europea de calidad del aire.




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