Madrid construirá su propia Diagonal bajo tierra

Barcelona no será la única gran urbe española con una Diagonal. Madrid contará en el futuro con una nueva línea de Metro. Bautizada como ‘la diagonal de Madrid’, se trata de una extensión de la


Barcelona no será la única gran urbe española con una Diagonal. Madrid
contará en el futuro con una nueva línea de Metro. Bautizada como ‘la diagonal de Madrid’, se trata de una extensión de la

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del suburbano que contará con unos 33 kilómetros de longitud y “atravesará” la capital desde el suroeste hasta el noroeste, de Cuatro Vientos a Valdebebas.

Este ambicioso proyecto que ayudará, entre otros, a descongestionar la línea 6 (circular) ha sido anunciado por el vicepresidente madrileño, Ignacio Aguado, junto con el consejero de Transportes, Ángel Garrido, en una visita al Centro integrado de Formación Profesional Profesor Raúl Vázquez, donde Garrido ha descrito este proyecto como “una gran diagonal” que generará “un nuevo mapa de movilidad” en la región.





Aguado ha asegurado que se trata del proyecto más importante en Metro de Madrid en 15 años, y ha indicado que la Comunidad trasladará este proyecto a la Unión Europea “para conseguir fondos que permitan su financiación”, formando parte de las iniciativas presentadas al Fondo de Recuperación de la UE para acelerar la transición ecológica.

Garrido ha detallado que esta nueva línea tiene el “antiguo nombre” de la línea 11 de Metro que fue inaugurada hace 22 años y se trata una línea que hasta ahora estaba prácticamente localizada en la zona de Carabanchel.


Este nuevo proyecto no sólo será una prolongación de la línea de norte a sur, sino que se trata de la creación de una gran diagonal, desde el noroeste al suroeste que va a generar “un nuevo mapa de movilidad en nuestra ciudad”.

El consejero naranja, que presidió la Comunidad bajo las siglas del PP en la anterior legislatura, ha enumerado los 11 hitos de esta línea. “En primer lugar va a pasar a tener 33 kilómetros y medio, uniendo Cuatro Vientos y Valdebebas Norte, por lo que atraviesa “toda la ciudad de Madrid. Generará un nuevo mapa “rico en conexiones”, ya que enlazará con todas las líneas menos con la 10 y además va a permitir el intercambio con la C1 y C5 de Cercanías. Y va a unir un total de 7 intercambiadores”. “Además”, ha recalcado Garrido, “será un factor activo de cohesión territorial”, y supondrá una elevada conectividad e intermodalidad que animará a renunciar al vehículo privado asociándose a la red de aparcamientos de disuasión que equilibra el reparto modal”.






Tendrá parada en el aeropuerto y Atocha





La envergadura de la Diagonal permitirá conectar con la estación de Atocha, “donde se concentran desde AVE a Cercanías”,en vistas a descongestiona la línea 1 que, hoy por hoy, es la única vía de acceso por Metro. Al conectar con el aeropuerto Adolfo Suárez- Madrid Barajas, se ofrecerá una alternativa de conexión distinta, ya que hasta ahora el aeropuerto sólo conectaba con la línea 8 de Metro.

Esta ‘diagonal de Madrid’ aliviará a la otra línea de vertebración de Metro, la línea 6 (la circular), ya que la corta entre Plaza Elíptica y Conde de Casal, por lo que repartirá la carga de viajeros entre dos líneas ofreciendo, además, conexiones con estaciones ya existentes, como Cuatro Vientos por el sur y Vinateros, La Elipa, Pueblo Nuevo, Arturo Soria o Mar de Cristal hacia el norte.

También se integrarán las ampliaciones ya previstas de la línea 11 de Metro hasta el futuro intercambiador de Conde de Casal y la extensión del suburbano a Valdebebas, ha detallado el Gobierno madrileño en un comunicado. “Tiene un marcado carácter radial”, ha dicho el consejero, que ha asegurado que la línea 11 es la de “mayor potencial de toda la red de Metro” porque su prolongación la perfila como “la más atractiva” y su carácter transversal da más coherencia a la evolución de la malla de Metro.





“Da respuesta a los desafíos actuales, de descongestionar puntos críticos, minimizar el número de transbordos, reducir la duración de algunos trayectos, y potenciar la migración del vehículo particular”, ha resumido el consejero, que ha detallado que el proyecto supondrá un incremento del 10% de kilómetros sobre la red actual.


Generará un nuevo mapa “rico en conexiones”, ya que enlazará con todas las líneas menos con la 10 y además va a permitir el intercambio con la C1 y C5 de Cercanías y va unir 7 intercambiadores













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