El Supremo de Reino Unido resuelve que los conductores de Uben son empleados y no autónomos

EFE/EPA/WILL OLIVERRevés para Uber en Reino Unido El Tribunal Supremo del Reino Unido ha desechado “por unanimidad” la apelación de Uber respecto del estatus como empleados de sus conductores, condición que garantiza a estos el

El Tribunal Supremo del Reino Unido ha desechado “por unanimidad” la apelación de Uber respecto del estatus como empleados de sus conductores, condición que garantiza a estos el derecho a cobrar por lo menos el salario mínimo nacional, así como a vacaciones anuales pagadas y a favorecerse de otras prestaciones.

“Se determinó con razón que los conductores eran empleados”, concluye el Alto Tribunal, que ratifica de esta forma finalmente las situaciones de los tribunales británicos, primero en 2016 y después por parte de la Corte de Apelaciones en 2018.

En su resolución, el Supremo británico cree que no existía una base fáctica para asegurar que Uber London actuase como agente de los conductores, sino que la plataforma contrata con los usuarios y luego traslada los pedidos a los conductores.

En este sentido, señala que en el momento en que se reserva un viaje por medio de la aplicación Uber, es la compañía quien establece la cuota y los conductores no pueden cobrar mucho más que esa tarifa calculada por la aplicación, con lo que es Uber quien establece cuánto se les paga a los conductores por el trabajo que realizan, además de ser la firma quien impone los términos del contrato en los que los conductores efectúan sus servicios sin que estos tengan voz.

También, resalta que Uber ejercita un control significativo sobre la forma en que los conductores prestan sus servicios, introduciendo el uso de un sistema de clasificación por el que se solicita a los pasajeros que califiquen al conductor.

Situación de “subordinación y dependencia”

Así, el Alto Tribunal concluye que el servicio de transporte efectuado por los conductores y brindado a los pasajeros mediante la aplicación está estrictamente definido y controlado por Uber y los conductores se encuentran en una posición “de subordinación y dependencia” con relación a la compañía, agregando que, en la práctica, la única forma en que tienen la posibilidad de aumentar sus ingresos es haciendo un trabajo más horas y cumplir constantemente con las métricas de rendimiento de Uber.

Por otra parte, la Corte Suprema británica respalda la postura de los tribunales laborales en lo relativo a la determinación del tiempo que los conductores pasan haciendo un trabajo para Uber y que cree que no se restringe a los periodos en los que transportan pasajeros, sino que incluiría cualquier periodo de tiempo en el que el conductor ha iniciado sesión en la aplicación dentro del territorio en el que cuenta con licencia para operar y estaba listo y presto a aceptar viajes.

En su sentencia, el Supremo británico apunta que en 2016, cuando se juzgó por primera vez la situacion, se estimaba que unos 40.000 conductores de Uber operaban en Reino Unido, de los que alrededor de 30.000 lo hacían en el área de Londres.




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