Ábalos comunica la licitación de las proyectos del AVE a Barajas en 2022

MADRID, 20 May. (EUROPA PRESS) – El ministro de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana, José Luis Ábalos, ha señalado este jueves que el proyecto del AVE al campo de aviación Adolfo Suárez Madrid-Barajas está «en


MADRID, 20 May. (EUROPA PRESS) –

El ministro de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana, José Luis Ábalos, ha señalado este jueves que el proyecto del AVE al campo de aviación Adolfo Suárez Madrid-Barajas está «en condiciones» para licitarse y comenzar las actuaciones en 2022 para la primera etapa del emprendimiento, que va a consistir en la utilización de trenes bitensión que compartirán trazado con las líneas de Cercanías.

Ábalos, en su visita a Fitur 2021, ha informado de que ya se ha concluido el análisis de la demanda y rentabilidad con desenlaces positivos. El titular de la cartera de Transportes indicó que la idea es iniciar el proyecto constructivo en 2022, cuando haya sido anunciado a información pública. Ábalos especificó que hablamos de un proyecto propio de Adif, por lo que no tendrá confinanciación de las aerolíneas.

Hoy en día, el acceso ferroviario a la terminal T-4 de Barajas es utilizado exclusivamente por servicios de Cercanías. Entre la estación de Chamartín y Hortaleza, tramo que discurre en área, unicamente se dispone de vías de ancho ibérico.

Sin embargo, desde Hortaleza hasta la T-4, tramo que discurre en túnel, ahora hay dos vías de ancho mixto que permitirían que se utilizara asimismo por los servicios de ancho estándar. Para esto se debe realizar una exclusiva infraestructura en este ancho desde Fuente la Mora hasta Hortaleza.

El tramo completo desde Chamartín a Barajas se distribuye en dos subtramos. El primero, Chamartín-Fuente la Mora, ahora está definido en el estudio informativo del nuevo complejo ferroviario de la estación de La capital española-Chamartín, que fue aprobado terminantemente el 23 de diciembre de 2020.

Por su lado, el segundo tramo, Fuente la Mora-Hortaleza, completaría la definición provisional del corredor en ancho estándar entre Chamartín y el Campo de aviación Adolfo Suárez La capital española-Barajas.

La segunda etapa del proyecto va a consistir en la creación de una línea específica para conectar Barajas con la alta velocidad ferroviaria, para la que, según ha señalado, «los análisis anteriores animan a continuar con las próximas fases de los estudios».

El titular de Transportes ha aducido que desde su Ministerio apuestan «firmemente por la llegada del AVE a Barajas», lo que supondrá «un atrayente» a fin de que el campo de aviación sea utilizado como ‘hub’ internacional y como «entrada para facilitar al turismo su movimiento por la gran velocidad de todo el país». «La prioridad el día de hoy es la intermodalidad», ha declarado.


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