La exposición ‘150 años del primer tranvía en La capital española’ recorre la crónica de este medio de transporte desde 1871

MADRID, 17 Jul. (EUROPA PRESS) – La Red social de La capital española muestra la exposición ‘Yo me bajo en la próxima. 150 años del primer tranvía en La capital española’, un recorrido por medio


MADRID, 17 Jul. (EUROPA PRESS) –

La Red social de La capital española muestra la exposición ‘Yo me bajo en la próxima. 150 años del primer tranvía en La capital española’, un recorrido por medio de mucho más de 150 obras que en su mayor parte pertenecen a las compilaciones de la Biblioteca y del Fichero Regional de La capital de españa, por ejemplo entidades.

Según ha explicado el Ejecutivo madrileño en un comunicado, con esta muestra, se recuerda aquel 31 de mayo de 1871 en el que se inauguraba la primera línea de tranvía que circuló desde el vecindario de Salamanca hasta el de Pozas, y va a poder visitarse en la sala de exposiciones de la Biblioteca Regional de La capital española hasta el próximo 26 de septiembre.

Comisariada por Francisco Juez Juarros, tiene como propósito enseñar al público la crónica de sus distintas modelos y los recorridos de las líneas por las calles de la ciudad a lo largo del tiempo, resaltando su importancia dentro de la vida de La capital española, su relevancia como primer medio de transporte público en sus calles, su protagonismo en los momentos históricos y su presencia en las manifestaciones culturales madrileñas.

El paseo de la muestra ha sido dividido en tres apartados principales. En el primer capítulo de la exposición se examinan sus orígenes y su avance durante un siglo, mostrando los distintos géneros de tracción (animal, vapor, eléctrica), el desarrollo de las líneas y la narración de las distintas compañías, con documentos como guías, planos, documentos jurídicos, dictámenes, y fotografías.

En este capítulo se informa sobre el primer medio de transporte colectivo en La capital de españa, el ómnibus, precedente inmediato del tranvía, y también se comentan los primeros intentos, por último no materializados, de establecer en La capital española líneas de tracción animal.

Otro de los aspectos que se pueden localizar en esta exhibe es el dedicado a la evolución urbana de la ciudad más importante y su extensión territorial, donde el visitante descubrirá un hecho fundamental como es la construcción del tren- tranvía de circunvalación de la Localidad Lineal de Arturo Soria, que rodeaba el perímetro de La capital española, adjuntado con la urbanización de los aledaños por donde discurría la vía a ambos lados, así como la industrialización, colonización agrícola y repoblación, que formaba la idea global de Arturo Soria para su ciudad ideal.

MÁS DE 100 AÑOS DE FUNCIONAMIENTO

En el segundo capítulo se examinan diferentes aspectos sociohistóricos durante los más cien años en los que el tranvía se mantuvo operativo. Hablamos de un medio que democratizó el transporte en La capital española, que fue primordial en la vida de los ciudadanos y que tuvo enorme importancia en diferentes instantes históricos de la ciudad.

Un paseo por la historia, por medio de las fotografías de Beatos Yubero, en el que se ilustra de qué forma los madrileños hacían cola para aguardar su llegada, de qué manera aprovechaban aun para firmar contratos taurinos a lo largo de esa espera, de qué manera viajaban dentro suyo -tanto famosos como anónimos-, y de qué forma iban subidos en los encuentres de los automóviles, pese a las prohibiciones.

Para finalizar el paseo, la exhibe examina la existencia de diferentes manifestaciones artísticas en esta materia, desde la literatura al cine, pasando por la fotografía y la pintura.

Son frecuentes las referencias en distintos géneros literarios, y autores como Manuel Rico, Ramón Gómez de la Serna, Benito Pérez Galdós, Emilia Pardo Bazán o Wenceslao Fernández Florez han dedicado alguna de sus obras, capítulos o artículos a este medio de transporte.

Asimismo ha sido un actor indiscutible en el cine español de la temporada, llegando a ser protagonista en películas como Se vende un tranvía de Juan Esterlich, en 1959. La exposición dedica un capítulo a esta faceta y proyecta algunos fragmentos de obras en las que cobra protagonismo y retrata el Madrid de la temporada.


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